Wissenschaftliche Analyse zum Einsatz temperaturabhängiger Emissionsregelungen von Dieselmotoren von Thomas/Rottengruber Koch - E-Book

<div>Modernste Dieselmotoren der EURO6d Norm haben die Stickstoffoxidemissionen (NOx)</div><div>als auch die Partikelemissionen fast vollumfänglich eliminiert. Auf dem Weg zu dieser</div><div>neuesten Abgasnachbehandlungstechnologie der zweiten Generation wurden erste</div><div>Versuche Ende der 2000er Jahre in den Forschungsabteilungen durchgeführt und der</div><div>langjährige Weg bis zur Serieneinführung 2016 beschritten. Bei den</div><div>Vorgängeremissionsnormen EURO5 und EURO6, die Fahrzeuge der Jahre 2009 bis 2017</div><div>betreffen, war der Stand des Wissens weniger umfangreich. So musste die Entwicklung</div><div>entlang am Stand des Wissens die physikalischen, chemischen Grenzen insbesondere der</div><div>Abgasrückführsysteme, die bei EURO5 die Haupttechnologie zur NOx-Emissionsreduzierung</div><div>darstellten, ausgelotet werden. Dieses Buch soll dem Studierenden, dem fachkundigen</div><div>Experten oder dem fachfremden Interessierten die Entwicklung insbesondere von</div><div>Abgasrückführsystemen, gespiegelt am weltweit vorliegenden Stand des Wissens, erklären</div><div>und den Spagat zwischen gesetzlichen Anforderungen und den naturwissenschaftlichen</div><div>Herausforderungen erläutern.</div>

Christian Beidl ist seit Oktober 2008 Inhaber des Lehrstuhls fürVerbrennungskraftmaschinen an der Technischen Universität Darmstadt und Leiter desgleichnamigen Instituts (VKM). Thomas Koch verantwortet seit 2013 am KarlsruherInstitut für Technologie die Umfänge Lehre, Forschung und Innovation im Themenfeldverbrennungsmotorischer Antriebe als Institutsleiter des Instituts für Kolbenmaschinen(IFKM).Hermann Rottengruber ist 2012 Professor des LehrstuhlsEnergiewandlungssysteme für mobile Anwendungen (EMA)[1] an derOtto-von-Guericke-Universität Magdeburg.